鏈條與主、從動(dòng)鏈輪相嚙合進(jìn)行二次傳動(dòng)，稱之為鏈輪鏈條傳動(dòng)，簡(jiǎn)稱為鏈條傳動(dòng)。
鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)主要由主、從動(dòng)鏈輪和鏈條等部件組成。摩托車鏈條廠
主動(dòng)鏈輪通過花鍵、鏈輪擋板、螺釘安裝在變速器副軸上。從動(dòng)鏈輪通過緩沖殼體、緩沖塊與后輪毅連接，動(dòng)力通過橡膠緩沖塊柔性傳遞，以減小傳動(dòng)沖擊負(fù)荷。摩托車傳動(dòng)鏈條分為普通鏈和無聲鏈，普通鏈又分為單排鏈和雙排鏈。騎式車鏈條傳動(dòng)，主要采用普通鏈中的單排鏈。單排鏈按結(jié)構(gòu)分為滾子鏈、套筒鏈、密封鏈3種。單排鏈由內(nèi)鏈節(jié)、內(nèi)鏈板、套筒、個(gè)滾子組成。外鏈節(jié)由外鏈板、銷軸和連接鏈節(jié)組成。很多外鏈節(jié)相間連接成一長(zhǎng)串，再用一個(gè)活鏈節(jié)連接兩端成為一個(gè)環(huán)形。鏈條傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。不足之處，潤(rùn)滑條件差，受懸掛裝置等因素影響，使鏈條松馳、主、從動(dòng)鏈輪磨損加劇，噪聲大，使用壽命縮短。
主動(dòng)鏈輪。主動(dòng)鏈輪的齒數(shù)對(duì)傳動(dòng)的平穩(wěn)性和鏈條的使用壽命影響很大。在傳動(dòng)鏈條節(jié)距不變時(shí)，增大主動(dòng)鏈輪齒數(shù)能增加傳遞功率。但主動(dòng)鏈輪齒數(shù)過多、直徑過大，從動(dòng)鏈輪齒數(shù)不變或增加從動(dòng)齒輪的齒數(shù)，會(huì)出現(xiàn)爬坡度下降、爬坡無力、動(dòng)力性不足、鏈條跳齒和掉鏈等現(xiàn)象，影響鏈條傳動(dòng)的平穩(wěn)性。
